他黝黑的皮膚、筆直的身板、短寸頭發型，沉穩的外表下，積蓄著隨時可以迸發的能量，他就是城開高速B2項目副經理王曙光。

在施工項目一線摸爬滾打20年的他，深諳工程施工技術管理，王曙光先后參與了上界路改線項目、渝黔二期高速項目、萬州和平廣場項目、云萬高速項目、江西瑞尋高速項目、桃巴路高速項目、重慶軌道項目、城開高速B2項目，每個項目都留下了他忘我工作的身影。

帶領員工與時間賽跑

繼3月底城開特長隧道雙線提前貫通后，業主要求城開高速譚家服務區至雞鳴互通5月20 日完成單幅貫通，6月 20 日完成雙向通車條件的要求。雞鳴互通設計圖紙，歷經數十次變更設計，正式施工圖紙于2021年12月27日才敲定，根據業主工期要求，時間緊、任務重、施工任務尤為艱巨。

作為項目分管生產副經理的他，主動把壓力和責任攬在自己的肩上，親自帶領現場管理人員，迎難而上、科學組織、提前謀劃、嚴格打表推進，上演了一場披星戴月保工程節點的“大戲”。

整個雞鳴互通建設規模較大，總占地面積646.74畝、匝道5條共計3951.6米、挖方4.9萬立方米、填方51.5萬立方米、橋梁1座345米、路基擋墻890米、涵洞9個281米，是城開高速公路重點控制性工程之一。

在互通變更圖紙下發后，他第一時間帶領測量隊踏勘放樣，了解各匝道線性走向，調查涵洞擋墻等附屬構造物對施工影響因素，制定科學合理的施工組織計劃。

他以身作則，用自己的行動感染帶動項目廣大員工。每當澆筑樁基和箱梁等重要結構混凝土時，都會全程旁站，親自組織協調工、料、機等，時刻緊盯混凝土質量變化和模板支架沉降等，出現異常時立即處理。

“我最對不起的是女兒”

今年王曙光的女兒要參加中考，在“五一節”放假期間，女兒一直期盼著父親回家陪伴。他已經連續兩個月未休假了，完全可以回家陪伴自己的女兒，可是為了完成業主節點工期目標，他毅然決定放棄休假，放棄回家陪伴女兒中考，毅然堅守在工作崗位上。

王曙光說：“我最對不起的是我的女兒，中考沒有陪伴她的身邊！”

5月4日，為完成雞鳴互通C匝道2號橋第二聯箱梁700立方米的混凝土澆筑，他從當日早上7點，一直全程旁站指揮到次日凌晨2點，整整19個小時，一刻不放松對混凝土供應和質量變化關注，及時指揮著工人鋪設土工布對混凝土及時養護?；炷翝仓Y束后，當所有工人安全撤離后，他才拖著疲憊的背影緩緩離去······

他每天組織現場管理人員和勞務班組負責人召開現場碰頭會，總結梳理當天工作，現場解決實際問題，同時緊盯現場安全管理，嚴格推行“兩單兩卡”要求，從嚴從實，抓好項目安全管理工作，規避因盲目搶趕施工進度導致質量安全等事故。

完成不可能完成的任務

5月17日業主單位下達施工任務，要求用一天時間必須完成B匝道精坪施工（高質量的路基），交由路面施工單位鋪設水穩層，確保節點工程目標。按以往的正常的施工流程，應先施工匝道邊溝后再做精坪，工期至少滯后一周。若完不成，不僅要受到業主處罰，而且會給公司信譽帶來負面影響。

碰頭會上，你一言，我一語，大家拿不定主意，焦急地討論著。最后他在會上強調：“現在我們都沒有退路了，前面只有一條路，必須往前沖！唯一的出路就是調整施工順序，一切以保節點工程目標，先做精坪再做匝道邊溝?！彼沁@樣號召的、也是這樣做的。他親自帶領所有管理人員，全天蹲點施工現場，督促路基填筑和精坪施工進度。最后，經過全體人員的共同努力，終于趕在晚上12點前，完成了B匝道路床交驗，完成了業主下發的施工任務。

在日常生活中，他十分關心身邊的同事，尤其是對青年員工“傳幫帶”更是傾囊相授。項目上大部分一線青年員工均為90后，缺乏路基橋梁施工經驗，為幫助青年員工盡快成長，管理好班組，做好施工組織管理，他常常趁晚飯后的休息時間，邀請青年員工到他的辦公室“喝茶”，一方面與青年員工聊聊家常，增進工作友誼；另一方面與青年同事交流分享工作經驗，幫助和提高他們現場施工技術水平和管理能力。不少青年員工都感慨地說：每次與王總喝茶，都學到不少課堂上學不到的東西。

為完成節點通車目標，他總是身先士卒、一絲不茍，每天都認真謹慎在工地上親臨指揮，早出晚歸、披星戴月、風雨無阻地帶領一線員工，全力以赴“沖鋒”保節點。